{"id":1587,"date":"2012-03-01T12:53:00","date_gmt":"2012-03-01T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fournelle.lu\/gfhesper\/v3\/?p=1587"},"modified":"2024-02-17T11:11:31","modified_gmt":"2024-02-17T10:11:31","slug":"dass-die-ortschaft-fentingen-fruher-einen-bahnhof-besas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gfhesper.lu\/?p=1587","title":{"rendered":"…dass die Ortschaft Fentingen fr\u00fcher einen Bahnhof besa\u00df?"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tBuet 2012_03\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t2 Ausz\u00fcge der Baupl\u00e4ne\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t2 Ausz\u00fcge der Baupl\u00e4ne\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSeltene Aufnahme des Bahnhofs Fentingen (kurz vor 1960)\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLuftaufnahme mit Standort des Geb\u00e4udes. Heute befindet sich dort ein drittes Gleis, das seit Juni 2007 die LGV Est (ligne \u00e0 grande vitesse Est europ\u00e9enne) an Luxemburg anbindet. Mit freundlicher Genehmigung von Microsoft Bing Maps 3D.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1825 wurde die erste \u00f6ffentliche Eisenbahn unter der Leitung von George Stephenson eingeweit und bereits wenige Jahre sp\u00e4ter wurden in unseren Nachbarl\u00e4ndern ganze Eisenbahnnetze errichtet. Vom politischen und damit auch wirtschaftlichen Standpunkt befand sich Luxemburg zu dieser Zeit in einer sehr isolierten Lage. Der Vertarg von 1839, welcher die Niederlande und Belgien trennte, beraubte unser Land eines gro\u00dfen Gebietes, das an Belgien abgetreten wurde.<\/p>

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F\u00fcr Luxemburg bedeutete die Errichtung eines eigenen Eisenbahnnetzes in erster Linie einen schnelleren und vorteilhafteren Transport des Eisenerzes sowie der landwirtschaftlicher Produkte nach dem Ausland. Viele Arbeitsstellen wurden geschaffen, die Auswanderung klang ab und Industrie wie auch Handel wurden konkurrenzf\u00e4higer. Dass die Schienenstr\u00e4nge mittlerweile bis an unsere Grenzen reichten, wusste auch die letzten Skeptiker von dem Erfolg eines solchen Vorhabens zu \u00fcberzeugen.<\/p>

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In einem am 30.04.1856 vorgelegten Kommissionsbericht wurde der Strecke von Hesperingen bis zur franz\u00f6sischen Grenze zugestimmt, w\u00e4hrend der 7.5 km lange Abschnitt Hesperingen – Luxemburg von der nach zu kl\u00e4renden Lage des Zentralbahnhofs abhing. Am 05.05.1856 wurde die Streckenf\u00fchrung Hesperingen – franz\u00f6sishce Grenze dann durch K\u00f6niglich-Gro\u00dfherzoglichen Beschluss Wilhelms III. gutgehei\u00dfen.<\/p>

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Am 03.06.1857 wurde in einem Brief des General-Administrators Paul de Scherff auch zum ersten Male eine m\u00f6gliche Station Fentingen angedeutet: “Il est encore indispensable de m\u00e9nager entre Fentange et Hesp\u00e9range un palier d’environ 400 m\u00e8tres, et situ\u00e9 dans un endroit pouvant \u00eatre facilement raccord\u00e9 avec les voies de communication existantes. La distance de Bettembourg \u00e0 Luxembourg est trop grande, et la localit\u00e9 de Hesp\u00e9range, ainsi que les communications qui y aboutissent, sont trop importantes pour que cette contr\u00e9e puisse rester d\u00e9pourvue de gare.” Und weiter hei\u00dft es in einem Brief vom 17.06.1857: “… que je ne pouvais pas approuver d\u00e9finitivement votre premier projet avant qu’on ait recherch\u00e9 encore le moyen de l’am\u00e9liorer, et qu’on ne l’ait rectifi\u00e9 par l’\u00e9tablissement d’un palier aux environs de Fentange”.<\/p>

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Am 5. Oktober 1859 konnte die Strecke Luxemburg – Bettemburg (- Diedenhofen – Metz) mit einer L\u00e4nge von 17 km dann in Betrieb genommen werden.<\/p>

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Der Bahnhof Fentingen war der erste auf der Strecke Luxemburg – Diedenhofen und als Zwischenbahnhof konzipiert. Seine Anlagen waren sehr bescheiden: ein durchgehendes Hauptgleis, ein \u00dcberholugsgleis, 2 Weichen und ein Empfangsgeb\u00e4ude.Erst ab 1873 war die Strecke Luxemburg – Diedenhofen dann zweigleisig.<\/p>

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Der Bahnhof war beim Streckenbau Luxemburg – Diedenhofen an das \u00e4u\u00dferste s\u00fcdliche Ende des Fentinger Banns errichtet worden. Johann Dominik Stiff aus Fentingen, Abgeordneter und B\u00fcrgermeister der Gemeinde Hesperingen, hatte damals seinen ganzen Einfluss geltend gemacht, damit der Gahnhof an dem Nordrand des Dorfes entstehen w\u00fcrde, w\u00e4hrend die Ortsvorsteher des Roeserbanns sich vehement f\u00fcr den Standort Berchem eingesetzt hatten. Die L\u00f6sung lag (wie so oft in der Politik) in der Mitte…<\/p>

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Scheinbar war der Standort des Bahnhofs Fentingen aber f\u00fcr die Gemeinde Hesperingen unbefriedigend, denn viele Einwohner und Marktbesucher legten den Weg zur Hauptstadt wie eh und je zu Fu\u00df zur\u00fcck.<\/p>

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Auch Proteste vonseiten der Gemeinde Roeser wurden im Verlaufe der Zeit nicht weniger und ab 1876 gar mahnender 17 Jahre nach der Er\u00f6ffnung des Fentinger Bahnhofs. Dass die Gemeinde Hesperingen in dem anschlie\u00dfenden Streit unterlag, muss auch an den d\u00fcrftigen Protesten der Gemeindeverwaltung gelegen haben. Au\u00dferdem hatte die Gemeinde Roeser neben der Eisenbahnbeh\u00f6rde des \u00d6fteren h\u00f6chste staatliche Stellen (darunter den Staatsminister F\u00e9lix de Blochausen) als direkte Ansprechpartner auserw\u00e4hlt, die ihnen wohl gesonnen waren.<\/p>

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Der Regierungskommissar und Staatsrat Charles-Fr\u00e9d\u00e9ric Mersch-Faber wurde 1876 seitens der Eisenbahnbeh\u00f6rde dar\u00fcber unterrichtet, dass das Unternehmen “Bahnhof Berchem” nur dann zu bewerkstelligen w\u00e4re, wenn man die Station Fentingen nach Berchem verlegt, nicht aber durch einen weiteren Halt erg\u00e4nzt w\u00fcrde. Tats\u00e4chlich w\u00fcrde ein Halt in Berchem (knapp 1.500 Meter von dem Fentinger Bahnhof entfernt) diesem den geringeren Personenverkehr abspenstig machen. Die Kosten f\u00fcr den Bau in Berchem schreckte die Eisenbahnverwaltung ab und sie machte der Gemeinde Roeser die Auflage, dass diese ein finanzielles Engagement eingehen m\u00fcsse, indem sie beispielsweise den Grund und Boden unentgeltlich zur Verf\u00fcgung stellen und auf eigene Kosten einen ausreichenden Zufahrtsweg herrichten w\u00fcrde. Eine Entscheidung m\u00fcsse schnell getroffen werden, da zu diesem Zeitpunkt Verhandlungen stattf\u00e4nden, die Station Fentingen auch f\u00fcr Wagenladeverkehr zu er\u00f6ffnen.<\/p>

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Die Planung der Sekund\u00e4rbahn “Jangeli” welche von Luxemburg \u00fcber Hesperingen nach Remich (und umgekehrt) f\u00fchrte und am 20.02.1882 in Betrieb genommen wurde, hat m\u00f6glicherweise f\u00fcr den Bahnhof Fentingen dann das endg\u00fcltige Aus bedeutet.<\/p>

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Ein Schreiben der “Kaiserlichen Eisenbahn-Betriebs-Inspection VI” vom 8.10.1877 informierte den Regierungskommissar Mersch-Faber schlie\u00dflich dar\u00fcber, dass am 15.10.1877 die zwischen Luxemburg und Bettemburg gelegene und errichtete Station Berchem f\u00fcr den G\u00fcter-, Personen- und Gep\u00e4ckverkehr er\u00f6ffnet und dagegen die bisherige Station Fentingen von dem gleichen Tage ab, aufgehoben wird.”<\/p>

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In sp\u00e4teren Jahren (1913 und 1924) wurde mehrmals der Versuch unternommen, die Station Fentingen wieder ihrer fr\u00fcheren Bestimmung zuzuf\u00fchren,a ber ohne Erfolg. Mit der Errichtung eines Autobusdienstes ab Ende Oktober 1930 (das Fuhrunternehmen Johann und Victor Feider aus Bonneweg wurde mit dem Dienst f\u00fcr die Strecken Itzig – Hesperingen – Fentingen – Berchem und Itzig – Hesperingen beauftragt), an dem sich der Staat zudem zu 50% beteiligte, wurde der Fentinger Bahnhof uninteressant.<\/p>

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Seit dem Jahr 1878 hatte das Geb\u00e4ude noch verschiedenen Rottenf\u00fchrern und anderen Eisenbahnangestellten mitsamt ihrer Familien als Domizil gedient, ehe es dann im Sommer 1960 durch das Unternehmen Kuhn et fils aus der Hauptstadt abgerissen wurde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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